Pathfinder 2005 ou 2006

Bonjour à tt le monde !!

Je n'y connais pas grand chose aux forums, 1ère fois que j'utilise.

J'ai bien essayé de trouver une réponse à mes questions dans vos discussions, mais je ne dois pas trop savoir où chercher...

Ancienne Patroleuse, je suis à la recherche d'un Pathfinder d'occas'. Le truc c'est qu'y a bcp de choix. J'hésite entre un Confort ou bien Elegance, de 2005, 2006 ou 2007. Il me semble avoir entendu dire que les modèles 2005 avaient eu quelques soucis. ??? Que me conseilleriez-vs ?

D'autre part, j'aimerais connaitre les capacités du "Path" en 4x4. Je ne fais pas de "gros" franchissement, mais j'aime quand mm m'amuser sans rester plantée ttes les 5 mns. Merci à ceux qui pratiquent de bien vouloir m'éclairer....

A+ et bonne journée à vs tous.

Bonjour et bienvenue sur le forum, tout d'abord évite d'employer certains termes " texto", interdit ici, maintenant pour répondre à ta question, je dirai tout dépend de ton budget et ce que tu recherches car tu signeras le chèque pas nous, nous c'est déjà fait..

Petite piste quand même, perso mon Path est de 11/05 et pas de problèmes particuliers, comme partout certains ont moins de chance que les autres peut-être.
Bonne lecture et je te conseille de lire la rubrique Pathfinder pour les nuls, tu auras un descriptif des différentes finitions des Paths.

Bonjour et beienvenue, comme tu n'a pas trop l'habitude des forum, je te convie à la lire la charte de NPP.

Tu y verra en premier lieux que l'écriture type sms n'est pas autorisée.

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Mais en parcourant le forum, et il y a de quoi lire, tu trouvera les réponses à tes questions.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour et bienvenue Chris7...Bonne lecture et bon choix !

Ca c'est gentil de m'avoir répondu !!

Je m'excuse pour les abréviations

Si quelqu'un pouvait me dire dans quelle partie du forum je dois chercher pour trouver une réponse à mes questions ce serait sympa.

J'ai un budget total de 17000 euros, mais j'aimerai l'acheter autour des 15000 pour en garder un peu pour des pneus et autres frais éventuels...

Merci encore et bon app'

Salut et bienvenu ici ;o)

J'ai un modüle 2005 et aucun problème en 160000km, embrayage changé à 114000 ce que je trouve un peu limite mais c'est la seul remarque négative que je peut lui faire.

Il semble que sur le forum il y ai plûtot en ce moment un problème de chaine de distri pour les modèles 2007.

Bonjour et bienvenue.

Bon budget de départ pour un 2005 ou 06.

j'aimerais connaitre les capacités du "Path" en 4x4

Il s'agit d'un très bon compromis entre le confort et les sorties 4x4.

Je roule pratiquement tous les week-end sur des chemins et hors bitume.

Comme pour beaucoup de 4x4 d'origine, des équipements sont conseillés pour pouvoir faire un peu de 4x4 (pneus mixtes, blindage, rehausse).

Tu trouveras toutes les informations nécessaires en le forum (rubriques spécialisées pour l'équipement).

Bonjour et sois la bienvenue ici

Les fintions, caractéristiques principales, c'est ici :
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pour avoir une idée de ce qu'on peut faire avec un Pathfinder c'est là :
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Quant au milésime, rien de précis à privilégier, c'est plutôt en fonction de ton budget, prêter attention lors de l'achat :
si modèles 2005/2006 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
si modèles 2007 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il faut surveiller, mais ces problèmes ne sont pas généralisés...
Bonne recherche

Bienvenu a toi et a ton futur path! je crois que pas mal de pist t'on déja été données, mais regarde aussi dans les petite annonce, il y en a un a vendre. Mais tout équipé raid donc je ne sais pas si c'est en vue pour toi! Sinon bonne recherche et salutations. Pour moi path de 2006, boite auto pas de prob spéciale, que du bonheur...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Path60

Bonjour tout le monde et merci pour vos réponses.

Je suis maintenant un peu plus éclairée, et je dis bravo à la rubrique "le Path pour les nuls"

Je suis allée essayer un Path hier (de nuit ). Elegance toutes options de 2005 avec 156000 kms. Très propre et bien entretenu. Il manque juste la plage arrière, savez-vous où je peux trouver ça et à quel prix ?

J'ai aussi essayé de passer le 4L et 4H, juste sur un parking moitié gravier et moitié bitume ( ça se fait pas d'essayer des 4x4 de particuliers dans les champs, surtout si eux meme n'en n'ont jamais fait ). En braquant en position 4L et 4H, il s'est complètement arrèté. Je ne sais pas si c'était perte de puissance ou bien trop d'adhésion, j'ai rien compris !! Selon vous est-ce normal?

Son Path est au prix de 14600 euros.... Je veux bien de vos conseils....

En attendant bon courage pour ceux qui partent au boulot, moi pas travail aujourd'hui .

A bientot et encore merci.

Oublie le plage arrière elle est inutilisable!

Dans le manuel du Path il est bien indiquer de n'utiliser la fonction 4H et 4L uniquement sur sols glissant, terre neige gravier car les quatre roues tournent en même temps, ne jamais braquer sur sol dur avec ces modes sous peine de tous casser!!

Moi de temps en temps j'utilise le 4L sur dur pour sortire la remorque pleine d'endroits délicats mais je m'arange pour ne jamais braquer les roues!

Oups !! Alors j'ai fait une bêtise... Ca change quand meme pas mal du Trol. Sourire...

Sinon point de vue du prix par rapport aux kms ? J'essaie de mettre le lien de l'annonce, mais c'est pas dit que ça marche

Ah bah non, j'ai pas le droit.

Bon il est sur le Bon Coin, 21600 Ouges (ça je sais pas si je peux), je vais surement encore me faire taper sur les doigts. Méa culpa...

Je pense que c'est le bon prix si il est propre

Pour la plage arrière du Path, je rejoins caps pas très pratique, mais pour cacher des affaires dans le coffre ça peut être utile..
Donc tu peux en trouver sur lebonc**n..

Ok merci. J'ai quand meme besoin d'une plage arrière pour camoufler le matériel du boulot. Mais c'est pas très important, je pense qu'il est possible d'en trouver une chez Nissan au pire.

Sinon j'ai aussi été essayer celui-là (tjs sur le bonc**n 71210 Torcy) :

Prix : 16 300 €
Ville : 71210 Torcy
Année-modèle : 2006 Kilométrage : 119 000 KMCarburant : Diesel
Boîte de vitesse : Manuelle

4X4 nissan
Pathfinder de 2006
7places
Noire métallisé
Jantes alu
Intérieur noir tissu gauffré
GPS d'origine couleur grand écran
Info trafic
Camera de recule
Climatisation automatique bizones
Régulateur de vitesse
Volant multifonctions
Détecteurs de pluie et de luminosité
Rétroviseurs électriques
Chargeur CD
Laves phares
Téléphone Bluetooth
Vitres teintées d'origine
4vitres électriques
Attache remorque

Véhicule très très propre intérieur extérieur
Entretien a jour avec carnet (suivi exclusif Nissan)
Controle technique vierge du 19/09/2011
4pneus neufs michelin
freins neufs
Prix: 16300€ a débattre


C'est vrai qu'il est très propre, mais il a un coup coté passager juste avant le passage de roue, et j'ai des doutes quant à sa provenance. Le moteur a été nettoyé au chiffon, mais il y a des tonnes de poussière sur les parties innaccessibles.

De 16300 € il est passé à 15000, mais je le trouve toujours un peu cher....

Qu'en pensez-vous comparativement à l'autre ? Je suis complètement perdue, et je ne voudrais pas me tromper.

Merci de vos conseils.

Zut !! J'ai du faire un peu trop de copier-coller

salut et bienvenue à toi sur le forum [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] moi perso path de 12/2005 et zéro souci

Merci pour ton message de bienvenue.

C'est rassurant de voir que dans l'ensemble tout le monde est content de son Path.

Mais ça me dit pas lequel choisir... Sourire

le problème c'est que c'est pas nous qui allons faire le chèque d'un autre coté le premier est trés propre mais na jamais fait de tt le deuxième à moins de km mais n'as pas la même finition.

bonne chance pour tes recherches

caps a écrit:Oublie le plage arrière elle est inutilisable!

Dans le manuel du Path il est bien indiquer de n'utiliser la fonction 4H et 4L uniquement sur sols glissant, terre neige gravier car les quatre roues tournent en même temps, ne jamais braquer sur sol dur avec ces modes sous peine de tous casser!!

Moi de temps en temps j'utilise le 4L sur dur pour sortire la remorque pleine d'endroits délicats mais je m'arange pour ne jamais braquer les roues!

Salut,

J'ai pour ma part essayé les 2 modes la semaine dernière sans rien cassé, les roues tournent sans aucun problème.

Peux-tu expliquer plus en détail avant que je fasse des bétisses ? Ca fait un peu peur quand même pour un 4x4 ...

Chris7 pour ton information

J'ai acquis, il y a 2 mois, un Path de la même configuration que celui de Torcy à 16300€ mais avec le cuir, le système sans clé et le toit ouvrant pour la modique somme de 17500€ (Le cache bagage aussi d'ailleurs)

++

merci pour ta réponse.

17500€ c'est 2500 de plus qu'il me le laisse. En fait je préfère les sièges tissus, que je trouve plus confortables, le cache bagages sur celui-là il y est. C'est vrai que le toit ouvrant va me manquer, mais il n'a que 119000 kms. je crains un peu d'acheter un véhicule qui a 156000...

je pense que je devrais peut-etre faire une pause dans mes recherches parce que là j'avance plus.

Et le suivi des Paths, tu as pu voir le carnet d'entretien les factures??? Le compte-rendu du contrôle technique que disait-il??? Après c'est à toi de trancher le coup de cœur....

sur les 2 le carnet d'entretien est bien rempli, sauf celui d'Ouges car le proprio est mécano, il a tout fait lui-meme à partir des 120000 kms.

controle technique d'Ouges reste à passer, mais le précédent était vierge. celui de Torcy il est passé et vierge.

factures je n'en ai vu aucune parce que je ne les ai pas demandées (surement mon coté un peu blonde)

y a une chose importante selon moi , celui d'Ouges a des pneus routes usés à 40% environ, celui de Torcy des Michelin lattitude cross flambant neufs.

celui d'Ouges a marche-pieds et toit ouvrant, celui de Torcy non. Après les autres options ne me sont pas indispensables.

pffffff !!...

swatfab a écrit:

caps a écrit:Oublie le plage arrière elle est inutilisable!

Dans le manuel du Path il est bien indiquer de n'utiliser la fonction 4H et 4L uniquement sur sols glissant, terre neige gravier car les quatre roues tournent en même temps, ne jamais braquer sur sol dur avec ces modes sous peine de tous casser!!

Moi de temps en temps j'utilise le 4L sur dur pour sortire la remorque pleine d'endroits délicats mais je m'arange pour ne jamais braquer les roues!

Salut,

J'ai pour ma part essayé les 2 modes la semaine dernière sans rien cassé, les roues tournent sans aucun problème.

Peux-tu expliquer plus en détail avant que je fasse des bétisses ? Ca fait un peu peur quand même pour un 4x4 ...

Chris7 pour ton information

J'ai acquis, il y a 2 mois, un Path de la même configuration que celui de Torcy à 16300€ mais avec le cuir, le système sans clé et le toit ouvrant pour la modique somme de 17500€ (Le cache bagage aussi d'ailleurs)

++

T'as pas la feuille plastifiée d'explication des modes 4x4 dans ton Path?

En gros sur bitume tu ne va jamais au dela de la position "auto", si dans cette position tu n'avance plus (par exemple sur la neige) tu enclenche le 4H, la tu bloque le différentiel centrale et toutes les roues tournent a la même vitesse même braquées, sur sol dur tu peux imaginer les efforts sur les trains roulant!!

En gros il faut réfléchir un peux avant d'enclencher les différents modes

Sourire ... Bah moi j'ai encore pas de Path (sniff), alors j'ai encore pas la feuille plastifiée d'explications. Mais ça viendra...